2019年的最终战,隼人在比赛中开始觉得阿斯拉达的系统支配了赛车,隼人作出决定时,都要阿斯拉达的同意...结果,驾驶新雪铁的古迪里昂取得世界冠军.隼人因落败而没有心情.在宴会上,隼人和加贺都感觉到如果得不到快的跑车是得不到冠军的.更觉得科技进步得太快...在来季来临前,隼人尝试驾驶加兰特,更做出骄人的成绩,令隼人打算放弃阿斯拉达...

由于2020年名云京志郎事件，使得AOI车队被罚禁赛一年。在禁赛的期间里，加贺一直为了等待与风见隼人再度比赛而忍耐着。然而到了2022年参赛前，A98董事会却作出了取消参加高智能方程式赛事的提案，经过重回领队职位葵今日子的极力争取，才达成协议，如果AOI车队在2022年不能夺取世界冠军的话，那么AOI将永久退出高智能方程式比赛。然而，已经停止了一年的赛车开发工作，使得AOI车队的赛车“超级史巴利安Zu002FA-10”已经远远落后于其它车队的赛车，纵然加贺拼命比赛，但仍然被压倒性地击倒。　　正当加贺为此而

2016年,第11届Cyber Formula即將开始.隼人打算利用前年的势头再夺冠军,但事与愿违.在第一round的比賽,隼人发现新条,兰度,古迪里昂等人的车都未开进.在第一场的比赛隼人更得不到分.之后第二,三站隼人都惨败首场.结果隼人都将失败推到阿斯拉达身上,更因此事和大友闹翻.心情不好的隼人在悉尼游荡,回想了不少事.后来因下雨的关系,隼人只好回去,但他不是到车吴去,而是去了阿斯拉达那里.隼人告诉阿斯拉达今季可能連一分也沒有,更说要退出比賽.但阿斯拉达却不介意,它说"即使你不参加比賽